為落實(shí)2014年6月國務(wù)院常務(wù)會通過的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，相關(guān)部門正研究加大對物流業(yè)的扶持力度，減免商貿(mào)物流企業(yè)行政事業(yè)性收費(fèi)問題，加快落實(shí)物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地稅收減半政策。

據(jù)了解，相關(guān)部門對支持冷鏈物流發(fā)展制定了專門措施，預(yù)計政策將很快出臺。除新建一批適應(yīng)現(xiàn)代流通和消費(fèi)需求的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施外，還將完善產(chǎn)地預(yù)冷、銷地冷藏和保鮮運(yùn)輸、保鮮加工的流程管理和標(biāo)準(zhǔn)對接，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地到銷地市場冷鏈物流的無縫銜接。

專家認(rèn)為，物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，據(jù)《2013年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，2013年中國物流費(fèi)用高達(dá)10.2萬億元，10年間增長了4倍，占據(jù)了中國GDP18%的份額，其中公路運(yùn)輸2.8萬億元，而美國同類占比不到中國的一半。中國物價的20%到40%來自物流成本，而在美國，由于標(biāo)準(zhǔn)化管理，這個數(shù)字被控制在10%到20%。

中國物流企業(yè)降本增效的空間巨大，隨著稅費(fèi)的改革和政策的扶持，相關(guān)冷鏈物流企業(yè)有望迎來實(shí)質(zhì)利好。