近段時間，小龍蝦重出江湖，紅遍各大餐館。潛江的小龍蝦要走向全國乃至全世界市場，除了品牌營銷之外較為重要的就要算是物流運輸體系的建設(shè)了，特別是對于水產(chǎn)品這樣特殊的商品，冷鏈運輸是解決“最后一公里”的重要保障。潛江是小龍蝦養(yǎng)殖和銷售的主要來源之一，隨著龍蝦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，與之配套的冷鏈運輸體系也隨著潛江小龍蝦在全國各地的走俏而迅速地發(fā)展起來。

 

　　冷庫建設(shè)如火如荼

 

　　近日，記者來到潛江市商務(wù)局了解小龍蝦產(chǎn)業(yè)冷庫建設(shè)情況。“像萊克水產(chǎn)和華山水產(chǎn)，他們的冷庫現(xiàn)在都是兩萬噸級以上的，”工會主任雷仙棗說。據(jù)了解，目前已經(jīng)開始著手建立冷鏈物流體系的企業(yè)包括萊克水產(chǎn)食品股份有限公司，華山水產(chǎn)食品有限公司，四季友農(nóng)產(chǎn)品市場，后湖小龍蝦交易中心等企業(yè)。

 

　　“隨著小龍蝦產(chǎn)業(yè)發(fā)展，冷鏈物流成為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種保障和基礎(chǔ)。”雷仙棗說，“就像萊克和華山，他們每年出口大量龍蝦到歐美等國外市場，冷庫建設(shè)也隨之從小到大，以前都是幾千噸的小型冷庫，現(xiàn)在都發(fā)展壯大了。”

 

　　“泡沫箱加冰塊”模式亟待改進

 

　　據(jù)了解，“泡沫箱+冰塊”不是某種意義上的冷鏈運輸，而是出于成本考慮。如果碰到天氣炎熱或者配送超時，冰塊會融化，水產(chǎn)品可能會變質(zhì)。建設(shè)維護標準化的冷鏈系統(tǒng)需要大量的資金投入，潛江市乃至全國冷鏈物流體系目前尚處于起步階段，未來的發(fā)展?jié)摿�巨大�?/div>