國內(nèi)的冷鏈物流業(yè)目前尚屬起步階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)階段的綜合冷鏈流通率僅為19%。而歐美、日本等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率已經(jīng)高達(dá)到85%以上，易腐食品物流過程的冷藏率已達(dá)100%，冷藏食品的銷售量（以價(jià)值量）占食品銷售總量的50%，已形成較為完整的冷鏈物流體系。

近幾年，國內(nèi)冷鏈產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速增長，在農(nóng)產(chǎn)品保鮮以及民生服務(wù)上的作用越來越明顯。大連港集團(tuán)提前布局，大連口岸已發(fā)展成為冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進(jìn)口口岸。

在大窯灣冷鏈物流園區(qū)，每天都有大量的水果、肉類、水產(chǎn)品從這里進(jìn)出。據(jù)大連港集團(tuán)介紹，現(xiàn)在一年進(jìn)口的冷藏集裝箱最多已達(dá)12萬TEU、每年散貨漁船進(jìn)口量達(dá)10萬噸。

從近幾年的發(fā)展勢頭來看，大連口岸的冷鏈貨物吞吐量正逐年攀升。以2016年第一季度為例，進(jìn)口肉類貨物同比2015年上升近25%。以大連口岸作為集散地，進(jìn)口冷鏈貨物覆蓋了東北四省區(qū)及華北大部分地區(qū)，為百姓菜籃子提供了強(qiáng)有力保障。

記者了解到，大窯灣冷鏈物流園目前已建成14萬噸的冷庫群，入駐企業(yè)包括大連港毅都冷鏈有限公司、恒浦（大連）國際物流有限公司、獐子島中央冷藏等大型專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)。其中大連港毅都一期、恒浦一期是國內(nèi)第一批獲得歐盟認(rèn)證資質(zhì)的企業(yè)，是國內(nèi)唯一一個(gè)集保稅港、專業(yè)冷藏船泊位、集裝箱碼頭和冷庫群于一體的區(qū)域性專業(yè)化冷鏈物流中心。

記者了解到，冷鏈物流已經(jīng)成為“十三五”期間大連港集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)。目前，大連港毅都二期、恒浦二期、明豐泰達(dá)等項(xiàng)目正在建設(shè)中。預(yù)計(jì)到2016年年底，大窯灣冷鏈物流園的的庫容規(guī)模將達(dá)到40萬噸級。2020年將形成100萬噸級冷庫群及冷鏈物流配套產(chǎn)業(yè)群。這里同時(shí)也將成為規(guī)模化、集約化的國際冷藏產(chǎn)品中轉(zhuǎn)的樞紐港。

冷鏈觸角深入東北腹地

“這是我們用過比較好的冷庫。”作為東北進(jìn)口水果經(jīng)銷商之一，沈陽曲牌商貿(mào)有限公司總經(jīng)理江磊對位于沈陽渾南區(qū)的東北冷鮮港給予了點(diǎn)贊。自去年開始試運(yùn)行以來，目前已有100多家像曲牌商貿(mào)這樣的進(jìn)口水果經(jīng)銷商簽訂了入駐冷鮮港的意向書。

投資高達(dá)30億元的東北冷鮮港項(xiàng)目，是大連港集團(tuán)融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，搶抓東北振興機(jī)遇的一個(gè)重點(diǎn)民生項(xiàng)目。冷鮮港總建筑面積78萬平方米，儲量70萬噸，是一個(gè)集大型倉儲、冷鏈物流、配送分撥、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、金融服務(wù)為一體的專業(yè)冷鏈物流園區(qū)，每天供應(yīng)東北數(shù)百個(gè)大型超市。

記者了解到，位于沈陽的東北冷鮮港只是大連港冷鏈物流從港口向內(nèi)陸延伸的項(xiàng)目之一。按照規(guī)劃，大連港集團(tuán)目前正以大窯灣冷鏈物流園為核心，建設(shè)向沈陽、哈爾濱等東北腹地延伸的冷鏈物流體系，最終形成“港口端”與“內(nèi)陸端”之間冷鏈物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全力保障東北“菜籃子”。年內(nèi)，位于哈爾濱的冷鏈物流中心也將啟動(dòng)。

不僅東北有多個(gè)冷鮮港正在建設(shè)，今年7月份，位于河南鄭州機(jī)場的“華中冷鮮港”項(xiàng)目也正式開工。該項(xiàng)目定位于空運(yùn)進(jìn)口生鮮貨物，是全國首次空港與海港聯(lián)合開展的冷鏈業(yè)務(wù)合作。項(xiàng)目投產(chǎn)后，國外產(chǎn)品可以跨洋直運(yùn)中原大地，每年航空貨運(yùn)量將在10萬噸左右。“華中冷鮮港”也將成為空運(yùn)進(jìn)口生鮮貨物冷藏港。大連港國內(nèi)一流的冷鏈物流網(wǎng)正悄悄覆蓋鄭州、廣州等國內(nèi)主要區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)。

據(jù)大連港集團(tuán)介紹，在全力進(jìn)行空間布局的同時(shí)，大連港正利用成熟的碼頭、物流、支線、信息、內(nèi)陸營銷、航線營銷等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮大連港水陸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、環(huán)渤海中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢，建設(shè)口岸冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺、冷鏈電子商務(wù)平臺、口岸冷鏈金融與貿(mào)易平臺，完善冷鏈物流體系功能，為國際冷鏈中轉(zhuǎn)基地建設(shè)夯實(shí)基礎(chǔ)。

一年開創(chuàng)多個(gè)“國內(nèi)第一”

今年8月8日，裝載著新鮮蔬菜、水果的全冷藏集裝箱班列，緩緩駛出大連鐵路集裝箱中心站，奔赴數(shù)千公里外的莫斯科。這是國內(nèi)第一列全冷藏集裝箱過境班列。大連與莫斯科相聚8600公里，相比以往海運(yùn)模式，過境班列運(yùn)輸時(shí)間縮短了35天，在中俄之間，一條穩(wěn)定、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易通道正式開啟。

今年以來，大連港冷鏈物流布局提質(zhì)加速，在全國第一列全冷藏集裝箱過境班列駛出大連港前，今年3月份，大連港爭取到了全國第一組冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)車體，并一改過去到港冷藏集裝箱只能通過汽車運(yùn)到內(nèi)陸的方式，開啟了國內(nèi)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男履Ｊ健?月份，大連港還拿到了全國第一張國際中轉(zhuǎn)水產(chǎn)品貨物原產(chǎn)地證明和衛(wèi)生證書，實(shí)現(xiàn)了國際冷藏中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的新突破。

在建設(shè)一流冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，大連港集團(tuán)提出了冷鏈“供應(yīng)鏈”發(fā)展模式。冷鏈物流不僅僅是前端的倉儲、冷藏、保稅等業(yè)務(wù)，而是繼續(xù)向兩端產(chǎn)地與餐桌延伸，形成從前端采購到終端客戶配送的全程供應(yīng)鏈服務(wù)。自2014年開始，大連港毅都冷鏈有限公司就著手開發(fā)了“水果包機(jī)”，讓智利的車?yán)遄又憋w大連。

在國內(nèi)重要的區(qū)域節(jié)點(diǎn)布局，以發(fā)達(dá)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，依托在大窯灣的規(guī)模、功能集群，以“供應(yīng)鏈”思維提供專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)，大連港集團(tuán)目前已經(jīng)初步建成了國內(nèi)一流的冷鏈物流網(wǎng)，促成了“港口端”與“內(nèi)陸端”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，陸、海、空多種運(yùn)輸合作共贏的冷鏈物流模式。

在貿(mào)易環(huán)節(jié)，大力提升與電商融合程度，打造無縫透明的冷鏈專屬交易平臺，使廣大消費(fèi)者能夠更加便捷的購買到全球各地高品質(zhì)的進(jìn)口冷藏食品。與多種運(yùn)輸方式融合，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外冷鮮冷凍產(chǎn)品即時(shí)宅配到家。大連港集團(tuán)目前正在著力開展冷鏈設(shè)備及信息技術(shù)的研發(fā)及升級，推廣自有核心技術(shù)的冷鏈終端設(shè)備，在社區(qū)打造國內(nèi)自提冰柜品牌。

為了讓冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)，大連港集團(tuán)正在建設(shè)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的公共冷鏈信息服務(wù)平臺。加速推動(dòng)集“裝卸、倉儲、加工、配送、中轉(zhuǎn)、貿(mào)易、金融、信息”八大功能于一體的集裝箱冷鏈物流信息平臺建設(shè)，促進(jìn)港口冷鏈傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)平衡發(fā)展，以港口聚貿(mào)易，以貿(mào)易促物流。