高溫天冷凍保鮮食品暢銷，冷鏈物流受追捧

“這么熱的天，還能及時(shí)吃到千里以外的新鮮海鮮。”7月30日，合肥市民王女士開門接到冷鏈送來的海鮮時(shí)感慨地說。

7月底，安徽省進(jìn)入“烘烤期”。然而，市民輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就有廣東的荔枝、美國(guó)的大櫻桃、挪威的三文魚送上門來，冷鏈物流的作用功不可沒。

走進(jìn)合肥多家超市，看到冷藏與冷凍區(qū)人頭攢動(dòng)。家樂福超市安徽區(qū)公關(guān)部經(jīng)理唐雯告訴記者：“通過冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖称纺暝龇�達(dá)到15%，夏季氣溫高，如果在常溫下運(yùn)輸肉類、水產(chǎn)品和果蔬，會(huì)造成較大的流通腐損率，食品安全也難以得到保障。”

冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)较�費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人透露，較之于傳統(tǒng)的物流業(yè)，冷鏈物流在設(shè)備、技術(shù)、成本上都有較苛刻的條件。

“冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于豐富食品市場(chǎng)，保證食品安全，保障市場(chǎng)有效均衡供應(yīng)，降低消費(fèi)者成本意義重大，已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。”合肥工業(yè)大學(xué)教授萬倫來說，根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)人均GDP達(dá)到4000美元的時(shí)候，社會(huì)對(duì)冷鏈物流的需求量會(huì)明顯增加，目前我省人均GDP已經(jīng)突破了5000美元，冷鏈物流業(yè)正處于黃金發(fā)展期。

伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，生鮮電商的迅猛發(fā)展，以及消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求擴(kuò)張，都將進(jìn)一步推動(dòng)安徽省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。從事冷鏈物流業(yè)多年的王崧介紹，國(guó)家已出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，我省也正在建設(shè)一批冷鏈物流配送中心。受政策和市場(chǎng)的“雙輪”驅(qū)動(dòng)，2013、2014年連續(xù)兩年我省冷鏈物流市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率超20%左右。今年，這個(gè)增幅數(shù)字很有可能被再次突破。

冷鏈企業(yè)嚴(yán)重不足，九成農(nóng)產(chǎn)品露天加工

7月下旬，廬江縣同大鎮(zhèn)近2萬畝葡萄成熟開摘。“這幾天氣溫高，葡萄價(jià)格跟著走高，苦惱卻也跟著來了。”同大鎮(zhèn)永安村種植戶魏作艾高興之余又不無擔(dān)心，“葡萄在較短時(shí)間內(nèi)集中成熟，又沒有大型的冷庫(kù)保鮮，摘下來的葡萄一天就會(huì)變質(zhì)。”

魏作艾的擔(dān)心反映了我省眾多種植戶的心聲。安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)副教授馮慶水介紹：“我省近九成的瓜果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在露天場(chǎng)所采摘、加工，因?yàn)闆]有冷鏈物流的及時(shí)運(yùn)輸，農(nóng)戶經(jīng)常遭遇豐收不增收的傷心事。”

目前，國(guó)內(nèi)外冷鏈物流水平存在較大的差距。我國(guó)果蔬冷鏈流通率僅為10%，而美國(guó)、日本及歐洲則達(dá)到了80%至100%。我國(guó)因冷鏈物流體系不發(fā)達(dá)造成每年約有1.4億噸果蔬浪費(fèi)，損失在1000億元以上。作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大省，我省因缺乏必要的冷鏈物流每年損失額近50億元。合肥市畜牧水產(chǎn)局負(fù)責(zé)人介紹：“僅合肥市一年的海鮮等水產(chǎn)品的損耗率就達(dá)15%。”

安徽省冷鏈物流業(yè)尚屬于“冷門”行業(yè)，專業(yè)冷鏈企業(yè)嚴(yán)重不足。“全省各類物流企業(yè)2000多家，而專門從事冷鏈物流的公司不足30家。”省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，冷鏈物流行業(yè)前期的投入資金較大，建一個(gè)專業(yè)冷庫(kù)動(dòng)輒要千萬元，一般的中小企業(yè)沒有此能力。此外，企業(yè)也很難申請(qǐng)到建造專業(yè)冷庫(kù)的土地指標(biāo)。

即便是現(xiàn)存的冷鏈物流設(shè)備，由于缺乏統(tǒng)一化的配置，有效利用率也有待提高。一些冷藏車上配置的裝有活魚類的運(yùn)輸桶，桶內(nèi)3/4裝水，而活魚產(chǎn)品比例僅占1/4，無疑提高了物流成本。省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，我省大多冷鏈企業(yè)的設(shè)備配置缺乏，利用率較低，還需要進(jìn)一步整合行業(yè)內(nèi)外的資源。

整合線上線下資源，重點(diǎn)發(fā)展涉農(nóng)冷鏈

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安徽省冷鏈物流公司量少、規(guī)模小、服務(wù)單一化。比如：一些冷鏈企業(yè)若是承接合肥到華東地區(qū)的水產(chǎn)品業(yè)務(wù)，就不會(huì)承接到華中、西北地區(qū)的新鮮果蔬的業(yè)務(wù)。此外，大多數(shù)公司還是靠單打獨(dú)斗闖市場(chǎng)，雖然這些公司有一定的銷售渠道和客戶資源，但是一旦遇到類似“超齡凍肉”的突發(fā)事件，很容易出現(xiàn)“在一個(gè)樹上吊死”的現(xiàn)象。

“過于單一的銷售線路讓冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)極高。生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者口中，需要一個(gè)完整的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈，我省絕大多數(shù)企業(yè)還很難做到產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。”省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人說。

今年，安徽和合冷鏈?zhǔn)称饭�司整合線上、線下資源，重點(diǎn)開發(fā)生鮮電商項(xiàng)目，已經(jīng)取得初步市場(chǎng)效果。和合冷鏈副總經(jīng)理蘇衛(wèi)東說：“公司有線下的基地、客戶資源、銷售渠道，加上合作公司的線上優(yōu)勢(shì)，建立了一個(gè)覆蓋全省、延伸省外的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)，大大提高了公司的運(yùn)營(yíng)效率。”

安徽靖童科技農(nóng)業(yè)公司則整合業(yè)內(nèi)資源，縮減了成本，提高了效益。公司董事長(zhǎng)袁乃林介紹，在種子、水產(chǎn)等物品的配送上，公司與多家物流公司簽訂信息共享協(xié)議。“不僅減少了物流費(fèi)，也有效地拓展了業(yè)務(wù)量，今年至少能增加100多萬元的收益。”

冷鏈物流業(yè)駛?cè)?ldquo;藍(lán)海”，需要政府的引導(dǎo)和支持。“建議政府給予涉農(nóng)的冷鏈物流企業(yè)的政策補(bǔ)貼，提高龍頭企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)服務(wù)能力。”馮慶水認(rèn)為，我省區(qū)域性特征較為分明，冷鏈物流的布局要根據(jù)我省優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域分布特點(diǎn)，建立多種形式并存的冷鏈物流體系。“可以在合肥、阜陽(yáng)等城市建立物流配送中心，短期內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品短途冷鏈物流體系，提高農(nóng)產(chǎn)品配送效率，避免農(nóng)產(chǎn)品爛在田頭的事再發(fā)生。”