1、基礎(chǔ)薄弱成發(fā)展瓶頸

江西省冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備陳舊，目前的冷凍冷藏庫(kù)房大多是上世紀(jì)70、80年代興建的，很多已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)使用年限，且設(shè)備功能已經(jīng)不再能夠滿足現(xiàn)代商品對(duì)冷鏈物流的要求。目前，江西省的冷鏈設(shè)備設(shè)施主要集中在南昌、九江、贛州等大中城市，部分中小城市缺乏最基本的冷庫(kù)設(shè)施。

江西省人均冷庫(kù)容量、冷鏈車輛數(shù)量等指標(biāo)均低于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。目前，江西省平均冷藏運(yùn)輸率約為20%，而在發(fā)達(dá)國(guó)家易腐食品的冷藏運(yùn)輸率已超過(guò)60%，美國(guó)、日本、歐盟，冷藏運(yùn)輸率已經(jīng)達(dá)到了80% ～90%。鐵路方面，通過(guò)南昌火車站的冷藏車只占2%左右，而且絕大多數(shù)是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂嚴(yán)重缺乏。江西省冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%，而在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，美國(guó)為1%，英國(guó)為2.6%，德國(guó)為3%。

由于缺少相配套的冷鏈物流設(shè)施，僅南昌市一年的海鮮等水產(chǎn)品的損耗率就達(dá)15%，蔬菜的損耗率更是多達(dá)25%，整個(gè)江西省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率則要超出這個(gè)數(shù)字，而廣大的農(nóng)村冷鏈物流體系接近空白。省會(huì)南昌地理位置優(yōu)越，也承擔(dān)著向我省各地級(jí)市的輻射功能。然而，包括江西國(guó)鴻集團(tuán)、南昌煌上煌集團(tuán)、南昌肉聯(lián)廠等幾家大型冷庫(kù)，以及一些分散的小型冷庫(kù)在內(nèi)，冷鏈物流需求缺口巨大。

2、政府扶持專業(yè)化提升

素有“吳頭楚尾，粵戶閩庭”之稱的江西省，也是我國(guó)著名的“江南魚米之鄉(xiāng)”，擁有優(yōu)越的地理區(qū)位條件和豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源。近年來(lái)，江西的大米、生豬、油茶、有機(jī)茶、贛南臍橙、南豐蜜橘、廣昌白蓮、泰和烏雞、南安板鴨等獲證農(nóng)產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。其中婺源大鄣山有機(jī)茶占據(jù)中國(guó)出口歐盟綠茶的七成以上，供港蔬菜占香港蔬菜葉菜類銷售量的三分之一。

目前在江西興建的冷庫(kù)工程主要分布在三大類產(chǎn)品中。一是初級(jí)農(nóng)副漁產(chǎn)品，如蔬菜、水果，肉、禽、蛋，水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品等的保鮮。二是加工食品，如速凍食品，禽、水產(chǎn)等包裝熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料等。三是特殊商品，像作為全國(guó)有聞名的中藥材大省，江西中醫(yī)藥行業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著相當(dāng)重要的地位，所以藥品類冷庫(kù)量也巨大。而且隨著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，冷庫(kù)數(shù)量和質(zhì)量都比以往有了較大的提升。

在農(nóng)業(yè)方面，為了支持制冷產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江西省省商務(wù)廳在《江西省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系建設(shè)規(guī)劃綱要(2012—2020年)若干措施》中，就特別提及要支持批發(fā)市場(chǎng)配套建設(shè)大型冷庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施，表示對(duì)新建和改造的批發(fā)市場(chǎng)要加強(qiáng)冷庫(kù)配套的比例，并且培育一批專業(yè)從事制冷產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè)。

在實(shí)際行動(dòng)上，江西省還將組合式冷庫(kù)等設(shè)計(jì)農(nóng)機(jī)的產(chǎn)品補(bǔ)貼納入《2012—2014年江西省支持推廣的農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品目錄》，補(bǔ)貼力度從300到30000萬(wàn)元不等。

3、核心技術(shù)應(yīng)用稍落后

目前，江西工程商隊(duì)伍多實(shí)力弱，規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型工程商還沒(méi)有出現(xiàn)，再加上當(dāng)?shù)匾?guī)范化的機(jī)制仍沒(méi)有形成，市場(chǎng)監(jiān)管體系也未完全建立，所以整體技術(shù)實(shí)力有待提升。

尤其是在技術(shù)應(yīng)用方面，當(dāng)?shù)嘏c發(fā)達(dá)地區(qū)相比慢半拍，往往前沿的技術(shù)在全國(guó)范圍都已經(jīng)成熟了，江西才會(huì)慢慢跟進(jìn)。即使有冷庫(kù)，其功能也比較單一，導(dǎo)致冷庫(kù)的利用率并沒(méi)有隨著庫(kù)容增加而增加。特別是在生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時(shí)，當(dāng)?shù)乩鋷?kù)往往處于閑置狀態(tài)。

除了技術(shù)滯后以外，當(dāng)?shù)刂评涫袌?chǎng)人才十分缺乏，特別是高端的、專業(yè)的人才。據(jù)江西工程商介紹，江西省許多高職與本科院校近幾年都開設(shè)了物流管理專業(yè)，每年培養(yǎng)出大量的各層次物流管理專業(yè)人才。但是，與高速發(fā)展的物流業(yè)相比，江西省的高層次物流人才、特色物流人才(包括冷鏈物流人才)及高素質(zhì)技能型物流人才仍十分缺乏，并且需求數(shù)量還將不斷增加。目前江西省開設(shè)物流管理專業(yè)的高校中，很少有開設(shè)了《冷鏈物流》課程，而從事冷鏈物流管理的人才需要具備相當(dāng)高的專業(yè)素質(zhì)，他們要擁有物流理論知識(shí)、供應(yīng)鏈管理、冷凍冷藏食品知識(shí)、制冷技術(shù)、物流信息技術(shù)等多方面的知識(shí)，是典型的復(fù)合型人才。高等學(xué)校應(yīng)面向市場(chǎng)需求，積極調(diào)整專業(yè)方向，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的物流專業(yè)人才。省相關(guān)部門應(yīng)制定有關(guān)政策，大力引進(jìn)符合江西省需求的專業(yè)冷鏈物流人才，積極推進(jìn)江西省冷鏈物流快速健康發(fā)展。

4、外來(lái)商家力搶中高端

由于江西制冷工程市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低，目前涉足冷庫(kù)工程的商家就包羅了各種類型的企業(yè)。有專業(yè)的工程公司，也有配件銷售企業(yè)、冷鏈物流公司，甚至小施工隊(duì)都會(huì)插上一腳，一位工程商直言：“連裝空調(diào)的安裝工有的都改行裝冷庫(kù)，市場(chǎng)規(guī)范情況可想而知。”

工程商還反饋到，江西很多大型冷庫(kù)工程多被上海、北京、山東、廣州等商家奪走，而本土的一些企業(yè)由于資金和實(shí)力的原因，在中低端工程上競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

至于打游擊的商家，注重利潤(rùn)和忽略質(zhì)量，給當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)蒙上了陰影，他們的市場(chǎng)空間也逐步被正規(guī)廠家擠壓。眾多的商家涌入不可避免的造成競(jìng)爭(zhēng)的混亂，價(jià)格打壓、關(guān)系營(yíng)銷充斥在市場(chǎng)的角落，讓江西制冷工程市場(chǎng)蒙上了無(wú)序的面紗。